El WTI cruzó los US100 y llegó a US103.93 por las tensiones entre EE. UU. e Irán. En República Dominicana, se activan subsidios para frenar el impacto inmediato en bomba, pero se genera una diferencia entre el precio paridad de importación y el precio final que el Estado cubre con fondos públicos.
El crudo subió más de un 8% por incidentes en el Estrecho de Ormuz, elevando fletes marítimos globales. En nuestro país, como importador neto de hidrocarburos, congelar los combustibles evita alzas en el transporte local de carga y pasajeros, aunque ese spread acumulado incrementa la carga fiscal del Estado.
El WTI tocó un máximo intradiario de US$104.04, una subida superior al 8%. Ese choque externo no llega directo a las estaciones locales porque el Gobierno amortigua la tarifa semanal. Sin embargo, esa diferencia se financia con recursos del Presupuesto Nacional previstos para subsidios extraordinarios.
El alza del 8% hasta los US$104 presiona la factura petrolera dominicana, componente crítico de nuestra balanza de pagos.
El petroleo a US$103.93 y La política de estabilización del Gobierno absorbe parte del choque, pero el país desembolsa cientos de millones para cubrir los precios de los derivados de la crisis en Medio Oriente.
Un tope de US$104.04 (más del 8% de aumento) encarece seguros marítimos e importaciones hacia nuestros puertos. En República Dominicana, subsidiar combustibles busca evitar un encarecimiento súbito de la canasta básica familiar, transformando un riesgo de inflación directa en un compromiso financiero del Estado.
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